AutoX supprime les pilotes de sécurité de Robotaxis et commence les tests en Chine

C'est une autre victoire technologique pour l'Asie en tant que ville de Shenzhen alors que les voitures sans conducteur prennent leurs routes aujourd'hui 3 décembre 2020.

AutoX, une startup a montré sa volonté de révolutionner le monde de la technologie numérique en quelques années d'existence.

Avec des affiliations de géants de la technologie tels que MediaTek, Alibaba et Shanghai Motors, AutoX change le visage de l'activité de transport dans l'espace asiatique. T

o conduire cette nouvelle réalisation, Shanghai Motors déploie une flotte de 25 véhicules sans pilote dans le centre-ville de Shenzhen, symbolisant la première fois La voiture de conduite autonome en Chine est mise à l'épreuve sans opérateur à distance ni conducteur de sécurité.

L'intention est d'approfondir l'idée de Robotaxis bien que la nouvelle invention n'ait pas encore été ouverte au public.

Selon les rapports, cela est arrivé après qu'AutoX ait obtenu un permis de la Californie pour lancer des tests de voitures autonomes comme Nuro et Waymo.

Il est supposé que cette invention pourrait être une tentative délibérée de la Chine de mettre son transport et sa conduite intelligente au même niveau que ce qui existe aux États-Unis.

Cela espère attirer plus de conducteurs autonomes à travers le monde, ce qui se fait en éliminant les obstacles réglementaires et en mettant en place des infrastructures 5G pour conduire le projet.

«Nous avons obtenu le soutien du gouvernement local. Shenzhen fait des progrès rapides sur la législation relative aux voitures autonomes », a déclaré le représentant d'AutoX.

La société a également souligné l'expérience qu'elle a tirée de «millions de kilomètres» parcourus dans les centres-villes les plus denses de Chine grâce à ses 100 robots-axes ces dernières années.

Ses rivaux accumulent également de manière agressive des kilomètres pour former leurs algorithmes de conduite autonome tout en accumulant des investissements importants pour financer la R&D et les tests pilotes. AutoX lui-même, par exemple, a levé plus de 160 millions de dollars.

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